The last SOLVANG-parts (II)

Finally, now that the KAJSAMOOR is changing flag, its time to show you our name boards. The foto is not very spectacular, but this part of the wall is full,as you can see - there is no more room for anything else!

Merry Christmas...

from the KAJSAMOOR-Crew! (and the Ex-Solvang-Crew)

Die letzten SOLVANG-Teile - The last SOLVANG parts (I)

Alle vier Namensschilder sind verschenkt und ich habe versprochen die Fotos zu zeigen, wo sie jetzt sind...

all four nameplates have new owners and I promised to show the photos of where they are now...

... wird fortgesetzt - will be continued

Aufgeräumt!

Nicht nur die Tassen an Bord sind aufgeräumt, sondern ich habe auch an der rechten Seite des blogs ein bisschen Ordnung geschaffen.
Unter dem Punkt: "Wo ist die Kajsamoor?" findet man links zu verschiedenen AIS-Seiten. Bei vesseltracker und digital seas muss man sich registrieren und einloggen, marinetraffic funktioniert so. Die Reichweite der einzelnen Seiten scheint unterschiedlich zu sein, manchmal findet man sie nur auf einer...
In der Linkliste kommt man nun zu der offiziellen homepage und auch einen Reiseführer von Estland habe ich eingefügt.
Und bei den blogs gibt es auch einen estnischen...
Zum Schluss noch eine Bitte an alle: Ich möchte ein Buch mit allen Zeitungsartikeln über die Solvang machen (seit 1980er, wenn möglich), wer noch welche hat, bitte zusenden (Original, Kopie, Scan...wie auch immer)! Danke

TADAA!

Das Fotobuch ist endlich fertig!
Und hier könnt ihr schon mal blättern (-oder auch gleich bestellen):

Galeasse SOLVANG aus Lübeck by Susanne Vogel | BOOK INFO

Viel Spaß!

Winter

Jan hat kürzlich ein paar Bilder gemacht, die ich hier zeigen möchte.


Wir waren letzte Woche auch kurz an Bord, haben festgestellt dass alles in Ordnung ist und sind wieder ins warme Auto gestiegen.
Die Trave ist im Bereich des Museumshafens jetzt ganz zugefroren, aber Solvang hat schliesslich Eisklasse!

Panorama vom Museumshafen

Hier gibt es einen schönen Überblick über den Museumshafen zu sehen.

Fotobuch 2009

In diesem Jahr möchte ich endlich mal wieder ein Fotoalbum machen. Das letzte Solvang-Album ist von 1998! Damals mit eingeklebten Fotos und Zeitungsausschnitten und viel Gebastele ("scrapbooking" nennt man das wohl heute ;-))
Aber nun gibt es ja diese schönen Fotobuch-Erstellungs-Programme - ich bin ganz begeistert von blurb - wo ich auch schon zwei private Bücher gemacht habe.
Da ich durch diesen blog ja schon ein Gerüst habe, könnte man es einfach aufpeppen, mit noch mehr Fotos, Zeitungsausschnitten, Hintergrundinfos ... Das Buch könnte man dann auch über einen link hier bestellen.
Deshalb hier mein Aufruf: Wenn jemand noch schöne Fotos hat, bei denen er auch nichts gegen eine Veröffentlichung hat (natürlich mit Namensnennung!) - bitte schicken! (und wenn mir jemand Fotos geschickt hat, die er NICHT verbreitet haben will, bitte auch melden!)
Bis Ende Februar muss es fertig werden, dann geht langsam die richtige Arbeit los.

Solvang im Maßstab 1:100

Beim Deutschen Schiffahrtsmuseum sind sie längst ausverkauft - wir haben noch einige Exemplare gefunden:
Unsere SOLVANG als Kartonmodellbaubogen.
Schönes Modell, es erfordert einige Fingerfertigkeit, aber durchaus auch für Kinder (mit Anleitung) zu schaffen.
Für 5 € Spende + Versand ... wer zuerst kommt... es sind noch ca. 50 Exemplare vorhanden

Diashow

Rechts in der Seitenleiste habe ich eine Diashow mit einigen schönen Bildern eingerichtet. Durch Doppelklick kommt man zu dem hinterlegten Album und kann auch einzelne Bilder in groß anschauen oder runterladen.

Steiniges Sofa ;-)

Jetzt habe ich endlich ein Foto vom neu bezogenen Sofa in der Familienkammer gemacht. Nochmals Dank an Elke!

Segelriss

Decksplan

Übrigens: wenn man auf ein Foto klickt, öffnet es sich groß in einem neuen Fenster. So kann man es dann auch runterladen und evtl. weiterverwenden.

Messe

Am großen Esstisch in der Messe haben alle Übernachtungsgäste Platz.

Kammern und Kojen

Den bis zu 11 Übernachtungsgästen stehen drei 2-Bett-Kabinen, eine Einzelkabine und eine Familienkabine mit zwei Doppelbetten zur Verfügung.
Alle Kabinen haben Schränke und Waschbecken.
Selbstverständlich werden Bettdecken und -wäsche sowie Handtücher gestellt. WC und Dusche sind natürlich ebenfalls vorhanden.

Einrichtung

Bei der Restaurierung des Frachtenseglers SOLVANG hat man darauf geachtet, an Deck sein traditionelles Aussehen mit dem Lukendeckel zu bewahren und trotzdem den ehemaligen Laderaum unter Deck großzügig und gemütlich einzurichten.

Dort nimmt die Messe mit dem großen Esstisch und der Salon den größten Raum ein. Hier sitzt man abends in gemütlicher Runde während der Holzofen bullert und erzählt, spielt, liest oder nutzt die moderne Unterhaltungselektronik mit Radio, CD-Player und Video.

Charterfahrten

Als Mitglied des Museumshafens zu Lübeck ist die SOLVANG ein gern und häufig gesehener Gast auf Hafenfesten und Traditionsseglertreffen vorwiegend in der Ostsee aber auch an den Atlantikküsten Frankreichs und Spaniens.

Die Gäste schätzen besonders die aktive Teilnahme am Bordleben.
Jeder leistet seinen Beitrag; beim Segel setzen werden acht bis zehn kräftige Arme gebraucht und auch das Schiff zu steuern können die Gäste lernen. Dabei sind jedoch keine Vorkenntnisse nötig, das gemeinsame Gruppenerlebnis steht im Vordergrund. Zum Abschluss gibt es eine gültige Meilenbestätigung, die z.B. beim Erwerb eines Segelscheins vorgelegt werden kann.

Die SOLVANG hat das Traditionssgeler-Zertifikat Klasse B und darf auf Tagestörns bis zu 37 Personen mitnehmen.
Auf mehrtägigen Fahrten können maximal 11 Gäste in Kojen übernachten.
Als Traditionssegler ist sie kein kommerzielles Schiff, die Einnahmen werden nur dazu verwandt, das Schiff zu erhalten. Sie wird betrieben von dem eingetragenen Verein Freundeskreis SOLVANG e.V., der leider trotzdem verpflichtet ist, Mehrwertsteuer auf die Chartergebühr zu erheben.
Anfragen zu Charterfahrten und Preisen bitte direkt per mail oder Telefon.

Geschichte

SOLVANG wurde 1939 in Norwegen bei Aasheim og Valvatne Skibsbyggeri in Sagvaag Sunnhordland als Frachtensegler gebaut, und wurde als Galeasse ketschgetakelt mit fast 400 m2 Segelfläche.
SOLVANG II, wie sie ursprünglich hieß, war von der Norwegischen Skibskontroll für Eismeerfahrten klassifiziert, da sie besonders stabil gebaut ist.
Am 21. August 1939 wurde sie ihrem Eigner, Ole Skimmeland aus Haugesund übergeben, der sie bis 1942 in den schwierigen Gewässern Nordnorwegens einsetzte.

Während des Krieges wurde sie von der britischen Marine requiriert und bis 1945 als Kommandoboot auf den Shetland Inseln verwandt. Leider wurden ihre Masten abgesägt, so dass nur noch der ursprüngliche Motor, ein 140 PS Wichmann Diesel, das Schiff antrieb.

Von 1945 bis 1979 fuhr sie als Kümo auf der Route Haugesund – Lofoten.
Am 18.7. 1979 verkaufte der damalige Eigner, Johan Reinard Shar aus Korssund das Schiff - wie gesehen - nach Deutschland, wo es auf der bekannten Trave-Werft in Lübeck nach den Originalplänen restauriert wurde.
1980 wurde das Schiff nach Rønne auf Bornholm (DK) überführt, wo es wieder als Galeasse aufgetakelt wurde. Die Masten sind Lärchen aus dem berühmten Allmendinger Wald von Bornholm.
Seit September 2001 wird das Schiff von dem Verein Freundeskreis SOLVANG e.V. betrieben.